发布日期：2026-04-08 12:28 点击次数：173
（原标题：埃隆·马斯克会成为中国新能源储能的“挑战者”吗？）
21世纪经济报说念记者记念懿 上海报说念
跟着特斯拉上海储能超等工场在2月11日的负责投产，特斯拉正在成为人人储能市集的蹙迫玩家。
当其与中国市集贴得更近，会怎样刺激新增长点再改革高？而特斯拉能否凭借各别化的计算想路成为搅拌中国储能市集的一条“鲶鱼”？
事迹增长极相较于疲软的电动车业务而言，储能也曾成为特斯拉最为拉风的增长点。
2024年第四季度，特斯拉装机了11GWh的能源存储居品，是其储能居品装机量达成新记录，并竣事了历史最高季度毛利。2024年全年，特斯拉储能居品装机量是31.4GWh。
其人人储能装机限制比年保抓高速增长，2022年到2024年，储能业务的装机限制诀别较上一年同比增长了64%、125%、113%，施展可不雅。
在特斯拉2024年第四季度的财报电话会议上，公司首席财务官Vaibhav Taneja还重心先容其储能业务的施展和位于上海的储能超等工场历程。
Vaibhav Taneja暗示，特斯拉能源的增长收获于Megapack和Powerwall。“正如埃隆马斯克所说，咱们正试图通过本季度初始的上海超等工场的过问使用来提升产量。固然季度部署量可能会不息出现说合波动，但咱们展望2025年的部署量将同比增长至少50%。”
特斯拉储能正决心机谋聚焦中国市集，而中国速率不负所托。
2月11日上昼，特斯拉上海储能超等工场负责投产。
当地媒体称，这座超等工场仅历时7个月时候，刷新了2019年特斯拉上海超等工场创下的“往常动工、往常投产、往常拜托”的“特斯拉速率”和“上海速率”。
跟着当天特斯拉其首台超大型商用电化学储能系统Megapack从上海储能超等工场奏效下线，鲜艳着特斯拉在华业务负责步入了新阶段。
这座超等工场宗旨年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack 1万台，储能限制近40GWh。
以刻下特斯拉官网公示售价来看，一台Megapack储能系统（2小时）的单价在100万好意思元，这意味着，这座年产能达40GWh的工场或将为特斯拉带来约100亿好意思元的收入。而40GWh产能的投产，意味着特斯拉的人人储能产能迎来翻倍。
离中国更近特斯拉的制造轨则与中国贴合得愈加精致。
据悉，特斯拉上海超等工场当今零部件原土化率已逾越95%，在华签约的原土一级供应商逾越400家，其中60多家供应商进入特斯拉人人供应链体系。
“特斯拉储能超等工场有可能像特斯拉上海超等工场相似，带来产业链皆集。”特斯拉方面相关负责东说念主暗示。
事实上，在特斯拉秘书将在中国投资第二座超等工场之时，就在中国留住了强大投资遐想空间。
正如特斯拉CEO埃隆·马斯克与宁德期间董事长曾毓群在2023年和2024年说合两度会面所开释的信号，特斯拉正在深度绑定中国供应链，也将有望受益于中国供应链更高的出产收尾和更低的制形老本。
两度会面之下，两边征询的可能包括上海储能超等工场的储能电芯供应、改日在北好意思和解建电板厂以及能源电板供应等事宜。
而跟着上海储能超等工场的投产，揣摸被坐实。
据记者了解，宁德期间为特斯拉储能超等工场的主要供应商，且这次为特斯拉提供了非行为的定制化储能电芯以知足特斯拉的需求。
另一家国内锂电龙头亿纬锂能也有望被纳入到特斯拉的供应链中。
此前有音信称，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电板供货契约，亿纬锂能的马来西亚工场宗旨在2026岁首始向特斯拉好意思国供应储能电板。对此，亿纬锂能回复称“公司业务以公司公告为准。”
一位知情东说念主士称，特斯拉试验供应商后，宁德期间依然是特斯拉储能业务最大的供应商。
而另一家锂电龙头弗迪电板则未能进入特斯拉的供应链。
昨年6月，弗迪电板被爆已与特斯拉达成上海储能工场的供货契约，宗旨于本年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电板有望成为特斯拉上海储能工场的电芯二供。但特斯拉中国的回复则称，比亚迪子公司弗迪电板将向其上海储能工场供应储能电芯的音信为虚伪音信。
值得一提的是，据公开报说念，特斯拉已与日本金融就业集团欧力士达成和解，将为当当天本限制最大的储能形式提供居品。有市集东说念主士推测，特斯拉这一笔订单的居品就将从上海超等工场发出。
而依托上海工场的区位上风，改日中国造的特斯拉储能集装箱有望放射至亚太乃至人人市集。
不同的说念路这次在中国量产拜托的第三代Megapack是由特斯拉在2022年9月推出的量产居品，系统容量为3.916MWh，逆变器功率为1.927MW。比第一代居品的系统容量和功率均提升了约50%。电板由第一代遴选的三元锂电板转为遴选磷酸铁锂电板。
值得顾惜的是，工场开工时，特斯拉副总裁陶琳曾先容，上海储能超等工场将同期就业于中国市集和人人市集。与特斯拉上海超等工场相似，储能超等工场也将是特斯拉人人一个尽头蹙迫的出产基地和出口基地。
那么第三代Megapack储能集装箱柜是否能在中国市集杀出一条血路？
最初从售价上看，特斯拉Megapack（2小时系统）对应的瓦时单价为1.8元。而2024年，国内的储能系统的集采价钱也曾迈入0.5元/Wh。4小时系统更是来到了折合单价0.426元/Wh的价钱低谷。
单就售价而言，国内供应链的老本与价钱竞争力具有更显贵的上风，短期之内特斯拉储能难以凭借价钱撼动市集份额。
国内的储能系统集成期间也正在酣战，主流居品的单体容量限制也曾完成了从3.5MWh到5MWh乃至更高限制的系统容量迭代，Megapack的系统能量密度内容也并不足国内主流居品。
但有储能从业东说念主士向记者指出了特斯拉储能居品计算与国内的永逝。
其一是，当国内储能电板厂商初始朝着单体电芯大型化、高度集成化的标的裁汰老本之时，特斯拉并莫得激进地取舍大容量电芯，研究到大容量电芯的散热问题，特斯拉遴选了定制化电芯以更好地匹配其BMS的决策。而在充放电策略的取舍上，取舍浅充浅放来竣事电板保护并延迟系统寿命至15年，从而系统中树立了一定的冗余计算。
第二是，消防计算的不同。“热失控弗成幸免，那就放弃失火彭胀。这是特斯拉储能与国内集成商最大的不同。”多位与特斯拉储能有过疏通的东说念主士泄漏。
具体来看，特斯拉第三代的Megapack不依赖任何外部或里面熄灭系统来缓解级联热失控。Megapack主要遴选了被迫消防的结构来造反相邻Megapack的冲击。Megapack的三代居品均未树立烟雾探伤器、温度探伤器、可燃气体探伤器以及熄灭剂这类常见的消防居品，中枢想路是对单个热失控储能舱进行放弃，进行被迫保护和防彭胀计算。
特斯拉储能业务入华，在短期内尚难以复制汽车业务进入中国市集之时的撼手脚用，也难以赶紧唠叨中国市集的固有形势。但长期来看，这条外来“鲶鱼”或将激勉深线索的产业变革，马斯克的各别化期间道路或正在中国市集示以投石问路之姿，在电芯选型策略、热解决计算、全生命周期运营理念等维度为中国储能行业提供全新解题想路。
在投产典礼上，特斯拉公司能源与充电业务副总裁麦克·斯耐德（Mike Snyder）暗示，“咱们勤奋于于打造能源居品与电动车协同，来竣事咱们的愿景：加快宇宙向可抓续能源的回荡。今天，咱们在这里共同庆祝上海储能超等工场投产，它将于本季度初始产能爬坡，助力特斯拉开采更多市集。”
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