这两年，电动汽车的提升速率畏怯了扫数东谈主。

许多豪华品牌致使超跑品牌，皆加入到纯电的行列。其中不乏法拉利、兰博基尼这么的巨头。

不外，几天前，兰博基尼的CEO倏得文书，其首款电动超跑将推迟一年亮相，原定新车将在2028年厚爱推出，而刻下可能要酿成2029年。

比拟燃油跑车，电动跑车的结构更简单，同期期间研流配套模范皆很完善，为何兰博基尼要零散推迟呢？他们高管给出的回复是：市集对高性能电动跑车的需求还未进修，动作一家专注于极致用户体验的品牌，不会冒此风险。

其实，兰博基尼之是以成为燃油跑车的老大，很大一部分原因并不是强悍的性能，而是私有的造型和一系列经典而科幻的缱绻。花消者更多是为了它的“帅”买单。

而刻下市集领路还停留在“电动车=低价”的阶段，贸然推出纯电跑车，很有可能会像保时捷Taycan和纯电Macan雷同，因销量太差导致溢价不保。

不外也有业内东谈主士合计，兰博基尼在电动化转型方面存在期间范畴，举例能源电板太重，而兰博基尼又衰退轻量化、高性能的电板，是以无法安设在追求暴露的超跑车型上。

同期，兰博基尼主要销售市集的充电模范并未几，快充网罗也尽头匮乏，推出纯电版车型，会让兰博基尼的用户平庸充电，无法享受畅快的用车体验。

其实，更深档次的原因在于，电动车防止了传统燃油车的性能等第轨制。要知谈，此前世界唯一少数几家汽车品牌能制造V8/V10/V12引擎，而这些引擎恰是兰博基尼把持性能跑车市集的中枢。

但在电动汽车期间，售价不到100万的小米SU7 Ultra大致极氪001 FR皆是2秒俱乐部成员，谁还会花大几百万，去买一台性能近似的兰博基尼纯电跑车呢？